也就是说时代的快速发展

 贴片电容     |      2019-04-17 19:00

  除了近年来才普及的智能钥匙以及自动泊车等系统外,芯片还作用于汽车的发动机、变速箱、安全气囊、辅助驾驶系统、电子稳定系统、行人保护、胎压监测等至关重要的系统。目前,我国在该领域虽然积累了一定的技术,但与国际先进水平相比还很大,从事汽车电子芯片研发的企业很少,技术实力薄弱,缺乏设计能力。

  2016年,汽车芯片凭借300亿美元的市场被视为是半导体市场成长最快的应用领域之一。2020年全球车用芯片市场规模将增至430亿美元。目前尽管汽车相比其他领域对整个芯片产业而言占比只有大约10%,但未来,伴随着新能源和自动驾驶市场的迸发,汽车将用到更多的芯片。预计到2020年,汽车半导体这一业务板块的利润增长率将是全球芯片市场的两倍。

  在汽车行业大步迈向智能化、自动驾驶、数字化与电气化的当下,随着深度学习算法的引入,数据的处理量正在不断增大。汽车对于芯片的要求也提到了从未有过的高度,届时,超算芯片将会成为汽车最核心的元件之一。

  而目前,国内的自动驾驶芯片依然处于起步阶段,市场份额微乎其微。一方面,国内的芯片产业发展受到了产业链的压制,不论是设计还是制造这两大环节都被人才与技术所局限。另一方面,在芯片的销售端也遭到了行业龙头大佬的市场封锁。

  核心技术的缺失,是我国汽车行业最大的软肋,汽车零部件产业发展严重滞后,特别是电子电器行业的发展很落后,尤其是值得注意的是汽车芯片更是100%全部依赖进口,年进口额达2313亿美元这个数字超过石油的进口额度,说到底还是汽车电子产品长期处于落后状态。随时我国技术的研发开展,我国汽车电子芯片有不少进步,但在高端芯片的生产供应商没有改观,只是停留在各种计划设想上,总体上汽车芯与石油一样依赖度在不断上升。

  在芯片等高新技术开发领域,欧美国家起步早,通过先手优势抢占市场,形成了研发到市场在到研发的良性循环。随着国内自主创新意识的觉醒,人们意识到像芯片等高精尖领域的产业结构并不完备。但是为时已晚,在研发基础薄弱的前提下,国内市场也已被抢占一空。

  但是,随着互联网技术的快速发展,全球化进程的日益提高,也就是说时代的快速发展,开放已然成为不可逆的大趋势,日韩的发展模式很难再当代时代背景下梅开二度。中国应该探索出具有自身特点的符合时代发展潮流的新模式以应对目前的被动局面。

  近年在国家加强芯片研发生产规划下,我国不少芯片,尤其是手机上芯片有不少进步和发展。去年9月13日,在第二届中国电子大会上,工业和信息化部电子信息司副司长乔跃山表示,智能计算平台成为发达国家相互争先抢占的新一轮战略制高点,它也是我国汽车电子产业今后发展的重点工作。工业和信息化部电子信息司将继续推动针对汽车电子新技术、新产品的试点示范应用,组织汽车电子相关标准、规范的研制,共同打造技术创新、测试验证、公共服务、产品孵化等一系列平台。

  国家战略发展规划进一步助推汽车电子行业发展。中国政府从 2011 年发布《产业结构调整指导目录》时起便已经确认了汽车电子行业的重要性,过去几年中工信部、发改委等部门多次发文支持汽车电子产品的研发和生产。 2017 年 4 月,工信部、发改委、科技部联合发布《汽车产业中长期发展规划》,指出要“引导创新主体协同攻关轻量化、先进汽车电子、自动驾驶系统、核心芯片及车载操作系统等关键核心技术,增加基础、共性技术的有效供给”,又一次强调了先进汽车电子、自动驾驶系统以及核心芯片等汽车电子领域发展的重要性。

  在这种环境下,也为中国汽车芯片的发展提供了土壤。国内汽车品牌比亚迪,拥有独立的微电子公司,专门从事芯片研发与制造,目前拥有从IC设计、功率芯片设计、晶圆制造、IC封装测试、模组封装测试等完整产业链,从业工程师超过2000人,其自主设计与制造的IGBT芯片和模组,已批量应用于自家电动汽车。

  随着自动驾驶技术的发展,以为核心的汽车集成电路在整车价值中的占比越来越高,将有力地拉动汽车芯片产业的发展。鉴于中国已成为全球最大的新能源汽车市场,对新能源汽车而言,半导体是保障其高效动力运转的核心部件。因此,快速发展的中国市场加速了半导体企业在全球的并购步伐。

  每一笔并购案背后都是企业基于自身发展战略的考虑,对汽车半导体芯片企业来说,如果不做到细分领域的前三名,后续发展会很艰辛。过去两年里半导体芯片行业活跃度很高,估计未来不会有特别大的并购案出现,但行业发展会更加灵活。整合并购将是半导体行业未来一段时期内的大趋势。

  一方面,随着半导体行业的日益成熟,发展速度必然趋于放缓,而竞争却日趋激烈,因此并购整合成为半导体产业的一种必然趋势;另一方面,中国大力发展半导体行业,跨国并购作为这一战略执行过程的重要手段,也在很大程度上进一步加速了全球半导体行业的并购热潮。

  从全球来看的话,芯片技术也并非不可突破,后来居上的例子也是屡见不鲜。像当年在芯片领域全面落后的韩国企业,在重视了芯片问题后开始奋发图强。如今已经在全球的芯片市场中争得了一席之地,三星、海力士也成为了行业的龙头之一。

  未来会进一步加大对核心芯片、智能传感器等关键汽车电子产品产业化支持力度,加速形成产业上下游互动机制,从而推动我国汽车电子产业快速与健康发展。声明:凡来源标明“安防展览网”的文章版权均为本站所有,如需转载请务必注明出处,违者本网将追究相关法律责任;所有未标明来源为“安防展览网”的转载文章目的在于传递更多信息,均不代表本网立场及观点,“安防展览网”不对这些第三方内容或链接做任何保证或承担任何责任;如涉及版权等问题,请在内容发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。

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